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          木器零件數(shù)控車床,樂從數(shù)控車床,凱恩利機械

          東莞市精陽機械有限公司
          • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
          • 地址:廣東省東莞市長安鎮(zhèn)長安振安東路775號2232室
          • 主營:CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機
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          • 產(chǎn)品詳情
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            • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
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            木器零件數(shù)控車床,樂從數(shù)控車床,凱恩利機械 :
            CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床

            相同規(guī)格的數(shù)控車床中斜床身車床比平床身貴是什么原因?

                      斜床身的導(dǎo)軌往往是被可以滑動的鈑金覆蓋,材料的增加是一個。機床的整體剛性也比平床要好。加工效率相對于平床來說也有所提升。


                      看一臺機床水平的高低,要看它的重復(fù)定位精度,一臺機床的重復(fù)定位精度如果能達到0.005mm(ISO標準.、統(tǒng)計法),就是一臺高精度機床,在0.005mm(ISO標準.、統(tǒng)計法)以下,就是超高精度機床,高精度的機床,要有很好的軸承、絲杠。談到數(shù)控機床的“精度”時,務(wù)必要弄清標準、指標的定義及計算方法。

              日本機床生產(chǎn)商標定“精度”時,通常采用JISB6201或JISB6336或JISB6338標準。JISB6201一般用于通用機床和普通數(shù)控機床,JISB6336一般用于加工中心,JISB6338則一般用于立式加工中心。上述三種標準在定義位置精度時基本相同,文中僅以JISB6336作為例子,因為一方面該標準較新,另一方面相對于其它兩種標準來說,它要稍稍精密一些。歐洲機床生產(chǎn)商,特別是德國廠家,一般采用VDI/DGQ3441標準。

              美國機床生產(chǎn)商通常采用NMTBA(NationalMachine Tool Builder's  Assn)標準(該標準源于美國機床制造協(xié)會的一項研究,頒布于1968年,后經(jīng)修改)。上面所提到的這些標準,都與ISO標準相關(guān)聯(lián)。

              加工中心加工典型件的尺寸精度和形位精度為例對比國內(nèi)外的水平,國內(nèi)大致為0.008~0.010mm,而國際先進水平為0.002~0.003mm.

              


                              碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的   從強度與耐腐燭性能兩方面來看

                 認識了這一影響的規(guī)律,我們就可以從不同的使用要求出發(fā),選擇不同含碳量的不銹鋼。

            例如工業(yè)中應(yīng)用廣泛的,也是起碼的不銹鋼——0CRL3~4CR13這五個鋼號的標準含鉻量規(guī)定為12~14%,就是把碳要與鉻形成碳化鉻的因素考慮進去以后才決定的,目的即在于使碳與鉻結(jié)合成碳化鉻以后,固溶體中的含鉻量不致低于11.7%這一低限度的含鉻量。

                 就這五個鋼號來說由于含碳量不同,強度與耐腐蝕性能也是有區(qū)別的,0CR13~2CRL3鋼的耐腐蝕性較好但強度低于3CRL3和4CR13鋼,多用于制造結(jié)構(gòu)零件,后兩個鋼號由于含碳較高而可獲得高的強度多用于制造彈簧、刀具等要求高強度及耐磨的零件。又如為了克服18-8鉻鎳不銹鋼的晶間腐蝕,可以將鋼的含碳量降至0.03%以下,或者加入比鉻和碳親和力更大的元素(鈦或鈮),使之不形成碳化鉻,再如當(dāng)高硬度與耐磨性成為主要要求時,我們可以在增加鋼的含碳量的同時適當(dāng)?shù)靥岣吆t量,做到既滿足硬度與耐磨性的要求,又兼顧—定的耐腐蝕功能,工業(yè)上用作軸承、量具與刃具有不銹鋼9CR18和9CR17MOVCO鋼,含碳量雖高達0.85~0.95%,由于它們的含鉻量也相應(yīng)地提高了,所以仍保證了耐腐蝕的要求。

                


             凱因利  CKX6163D—W(刀塔帶尾座機)∠45斜床身高配置表   主要技術(shù)參數(shù)

            一 數(shù)控車床和自動車床有什么區(qū)別?


            自動車床現(xiàn)在所指的一般是凸輪式走刀自動車床,它是完全由凸輪來控制加工工序的。

            數(shù)控車現(xiàn)在大多是指用電腦進行編程的車床。

            為兩種機床的區(qū)別:

            1、在自動控制上:一個是凸輪控制加工工序,一個是電腦程序控制加工工序。

            2、在結(jié)構(gòu)上:自動車床的滑塊(拖板)沒有傳動螺桿,是靠彈簧和凸輪的推動來工作的。裝夾工件是用彈簧夾頭;數(shù)控車床的拖板與普通車床的基本相近,是通過步進電機來帶動拖板前進或后退的,裝夾材料大多是用三爪卡盤。


            二、CKX6163D—W(刀塔帶尾座機)∠45斜床身高配置表   主要技術(shù)參數(shù)


                ※※ 主軸  8、主軸端部形式  A2-8 9、主軸通孔直徑  Φ79  10、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù) 級   無  11、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍  r.p.m  45-3500(設(shè)計時:理論6000-8000)  12、主軸中心高  mm   135


             ※※電機  13、主電機功率 kw   4/5.5/7.5/11(可選)  14、 進給電機  kw  1.3/1.5/1.8(可選)

             ※※ 刀具  15、刀架裝刀量  把  8工刀塔/10工刀塔  16、外圓方刀尺寸 ㎜  20×20  17、內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20


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